柴油怎么清洗掉（柴油罐用什么办法清洗最干净）
车友们聚在一起聊天时，要是讨论起谁的车子要是油耗最低，那真的是满满的自豪感。而车子越开越耗油，其实并不是完全因为车主的技术好坏，往往还有汽车零件没有及时保养与更换。
最近很多车友私信小编，多数都是关于汽车动力的问题。不少车主描述说大油门起步，感觉车子加速吃力而且平均油耗也比逐渐比以前要高。油耗增高和加不上速或者加速不良和爬坡吃力，这些原因都可以归咎于动力不足。其实这些在我们日常生活中都是可以避免的，真正懂车的人，都会定期清理这4个地方，汽车动力强劲还省油。
第一清理积碳。
就com像发动机在日常工作中会产生碳沉积物一样，碳沉积的最大原因是汽车在怠速和低速下生产。毕竟，道路上有很多交通堵塞，因此发动机不可避免地会产生积碳。即及时清理积碳，我们的汽车也可以更省油。
第二清理节气门。
这个部位很容易产生积碳，多与一些不良的用车习惯有关系，比如现在夏季怠速长时间开空调，比如长时间低转速行驶等等。一旦积碳增加，节气门的金属片就会变厚，然后导致空气不流畅，更有严重的直接导致节气门不能闭合。随之而来的就是发动机怠速抖动、提速动力不行、油耗增加的情况。
第三清理燃油滤清器。
国内汽油质量参差不齐，对燃油滤清器的保养就更加不能忽视了。劣质燃滤往往导致供油不畅，汽车动力不足甚至熄火。杂质没有过滤，时间长了，油路和燃油喷射系统也会腐蚀受损。燃油滤清器的作用是过滤汽车燃油中的杂质，使供给发动机燃烧的燃油更纯净。
第四清理氧传感器、三元催化器。
三元催化剂虽然可以净化尾气，但净化能力有限，一旦氧传感器工作异常，会使发动机燃烧不充分造成排放的污染物增加，即使三元催化器工作正常也无能为力。所以说，如果老车年检尾气不达标，除了清洗三元催化剂，还应考虑清洗或更换氧传感器。
上了年头的汽车，如果说出现了费油，没劲的问题，小编挺建议小伙伴们检查下，看看是不是这四个部位需要清理了，除此之外车辆清洗三元催化驾驶人的驾驶习惯对车辆的油耗影响也很大，看看上面的要求，对比对比自己看有哪些没做到位的，抓紧时间改正吧。
本文地址：http://www.51spjx.com/tech-detail/t240110.html
