苹果市盈率（苹果市盈率多少倍）

苹果市值凭什么比谷歌和微软高?

就凭苹果在手机市场上的地位，就凭手机在整个互联网生态圈中的地位，就凭互联网在人民生活中的地位，虽然苹果不是人们生活中必不可缺少的存在，有可以代替它的存在，但是他在手机市场上的独领风骚足以让苹果的市值远远高于谷歌。

我们都知道现代人的生活中除了最基础的电以外，最离不开的就是网络了，工作可以不顺心，朋友可以吵架，夫妻之间可以闹毛病，但是手机不能没有网络，要是手机没樱迹慎有网络，这绝对会让一个人崩溃的。

而且不要说手机没有网络了，就连手机的网速达不到4G这脊敬种程度，只有3G的速度也会让一个人非常的崩溃，这一点相信每个人都深有体验。

手机在现代人的生活中实在是太重要了，相对于电脑而言，它可以更加便捷的帮助人畅游在互联网的世界中，和很多人交谈，浏览很多资讯，可以这样说，电和互联网是现代人生活的基石，而手机是互联网最重要州缺的组成基石之一。

那么问题来了？在手机这样重要的一个市场上占据了这么大份额的苹果，又怎么能不被投资人青睐呢？

相对于苹果而言，谷歌就没有那么重要了，谷歌的主营业务还是搜索引擎，虽然它也有很多其他的产业，但终究没有手机重要，硬件制造者可以赚取的利润绝对是比软件制造者赚取的利润要高的，这也解释了为什么投资人青睐苹果，更胜于谷歌。

美国经济发展一直要死不活，为什么他们道琼斯指数翻了3倍？

别人家的股市，羡慕不来的，美国股市从来没有IPO 问题，有投资者质疑过美国是圈钱市吗？没有的，虽然美国股市也有股东减持，但远远达不到A股的泛滥成灾，更不敢违规违法减持，秉承的是让二级市场投资者先走为原则，可是A股呢，重要股东和高管总是利用信息优势，自己先走，流一地鸡毛给投资者，这就是区别。

美国道琼斯指数属于成分股指数，由30家股票组成，市值最大的是超级 科技 股微软和苹果，总市值都已经突破了2万亿美元，在30家成分股中权重很大，其股价涨跌对指数影响很大，微软和苹果股价最近几年是美国超级大牛股，总市值突破万亿美元以后还是一路飙升。

可是微软也好，苹果也罢，股价大涨市值猛增，不是得益于估值的上涨，而是得益于业绩增长，其市盈率基本维持稳定，没有大幅度飙升，目前微软和苹果市盈率分别是滑亏37和31倍，要说具有巨大泡沫，可能有点言过其实，苹果已经不再是简单的手机厂家，而是具有很高的互联网属性，业绩增长也不错，苹果公司2021财年第二季度财报显示，苹果公司第二财季净营收895.8亿美元，与去年同期的583.1亿美元相比增长54％，超出分析师预期的773.6亿美元；净利润为236.3亿美元，与去年同期的112.5亿美元相比增长一倍以上；超过2万亿美元市值的 科技 公司，净利润竟然增长1倍，是不是高增长，无需多说，A股由几家 科技 公司业绩增长一倍市盈率是30倍的，恐怕需要打着灯笼寻找才行。

微孝大软是全球云计算的先行者，也是行业的领袖，业绩增长也是很不错的，但市盈率也不高，作为道琼斯工业指数其他成分股，也是可圈可点，强生股份是全球最有实力的制药企业之一，估值也不高，29倍市盈率，英特尔是半导体公司，虽然现在已经无缘与半导体的领袖地位，但还是行业的强者，市盈率更低，13倍，A股恐怕找不出这样市盈率的半导体公司了。

人们常说股票指数是经济发展的晴雨表，但这只是在长期意义上：

（1）2016年，美国的GDP为18.7万亿美元；2020年，为20.9万亿美元。5年GDP增加小12%。

（2）2021年的7月1日，道琼斯股票指数为34633.53；2015年7月1日，为17949.37，增长了小94%。

（3）道琼斯指数并没有翻3倍；只是增幅是实体经济增幅的8倍。

结论：道琼斯指数飙升，是股票二级市场上的反映，是超发货币的结果。美国股票市场行情并不是美国实体经济的晴雨表，只是在趋势线上二者正相关而已。

你懂经济吗?懂经济发展吗?

你深入了解过美国的经济现状与股市的关系吗？

中国发展越来越快，房价涨了10倍，处于房地产发展期，从无到有。相对美国经济发展太慢了，股市只翻了3倍，处于金融发展区。中国今后房子过剩了，也会注重金融建设。速度也可能慢下来。

因为这是美帝的阴谋。

资本市场的百年 历史 和雄厚的资本已经使它建立了较为完备的法律体系和市场氛围。尽管其经济平淡，但超印的美钞离不开资本市场，各种叠加，道指就翻倍呗。但股指和价值背离的临界点是不允信慎神许其长期存在的。

因为美国在全世界掠夺！

苹果遭罕见下调评级，对该品牌手机销量有何影响？

苹果遭罕见下调评级，对该品牌手机销量有何影响？对于这个事情的发生的话，那么对于这个该品牌的这个手机销量肯定是有一定程度上的影响的，是因为的话那么像这种下调评级的话，那么肯定是会影响到这个品牌的手机的一个销量的，因为有的时候吧，那么很多人那么都会因为这个原因而不去购买这个品牌的手机

销量的下降

因为一旦下调了这个评级的话，那么就因为这个频度肯定是会出现一些问题，那么这样的话导致一些消费者那么在购买这个手机的时候，就会因为塌凯这一个原因，而不去选择购买这一款手机，也是很正常的事情，因为很多的时候那么很多的人们都会因为这个评级的原因要去购买，这个手机当这个品牌的手机的话，那么它的评级要下调了，那么就会影响人们对于它的一个选择了

很正常的事情

对于该品牌的话，那么因为它的这个品牌下调了评级的话，那么就会影响它的销量是很正常的事情，很多的时候人们之所以会购买这款手机，是因为他没有出任何的问题比较实用，但是一旦出现问题的话，那么很多人那么就会不愿意去购买这一款手机

总的来说那么像这种事情的发生，对于该品牌的手机销量肯定是会有一定程度上的影响的，毕竟有的人的话那么团虚唤都会因为这个评级的原因而去购买这个誉颂手机，或者说不去购买这款手机

苹果决定造车，40倍市盈率明显被低估？欲再造一个苹果？

12月22日，马斯克在社交媒体上表示：

如今，特斯拉的市值已经是当初的十倍，大致相当于苹果三年前的水平值。而且，谁也不知道的是，三年后特斯拉的市值究竟会不会超过苹果。

或许，团余库克气得大腿都拍红了！

不过，苹果公司也没有坐以待毙。 12月22日，路透社援引知情人士的话称，苹果公司正在推进自动驾驶 汽车 技术，并计划在2024年生产一款乘用车，其中可能包含该公司自己研发的突破性电池技术。

受此消息影响，特斯拉当日盘中一度大跌5%，而苹果盘中涨幅则一度接近5%。这一涨一跌，足以证明市场对苹果造车可能对特斯拉造成重大冲击的担忧。甚至，还有网友调侃说到：

目前苹果只有40倍市盈率，但现在它是一家电动车公司，估值可以达到400倍，至少还有10倍的增长空间。

借着这个话题，我们今天来聊一聊苹果造车这件事。

苹果的造车计划

始于乔布斯的造车梦

从2014年开始，几乎每隔一段时间就会传出苹果造车的相关消息。

事实上，苹果的造车计划最早始于乔布斯。

2007年1月9日，苹果CEO史蒂夫·乔布斯在旧金山Moscone会展中心上，推出了被其称为“革命性的移动电话”，一款结合了iPod、手机和互联网通讯设备等功能的电子产品。正如乔布斯所欲望的那样，iPhone手机“完全改变了电信行业”。

同时， 公司的名称也由“苹果电脑”（Apple Computer）更为“苹果公司”（Apple Inc），标志着苹果公司正式由电脑生产商转型消费电子公司。

而这，也为苹果布局 汽车 项目，埋下了伏笔。

2008年，随着iPhone手机的大获成功，乔布斯把目光放在了 汽车 上，甚至和苹果前高管、被称为“iPod”之父的托尼·法尔德谈论造车的可能性。遗憾的是，突如其来的金融危机让整个 汽车 业哀鸿遍野，苹果公司的造车计划也只能暂时被迫搁置。

时间转眼来到2014年。

这一年，苹果悄悄地启动了智能电动车计划，并且将其项目命名为“泰坦”，用苹果自己的话说就是旨在打造一款足以“颠覆并取代底特律”的产品。随后，苹果任命曾经在福特做过工程师的副总裁领导该项目，并且从包括特斯拉、大众、奔驰、谷歌等企业疯狂挖人。2015年底，苹果CEO库克在接受采访时表示： “ 汽车 行业将会出现巨大的变化，传统 汽车 制造商的技术表现糟糕，给苹果等公司留下了巨大的机会。”

由此，拉开了苹果造车大幕。

不过，在““整车”和“系统”的内部争议下，项目负责人最终在2016年离职，导致苹果的 汽车 项目严重受挫。再后来，尽管苹果表示将专注于自动驾驶技术，但相关的进展还是相当缓慢。

好在的是，在过去的几年时间里，苹果申请了100多项智能 汽车 相关的专利，涉及自动驾驶、智能座舱、智能车身等等。

正因为这样，当路透社报道苹果 汽车 将在2024年生产一款乘用车，并且强调其正在推进自动驾驶技术和突破性的电池技术时，市场的反响会如此巨大。而且，根据相关的报道显示，目前苹果公司的首款电动 汽车 Apple Car原型车已经在美国加州上路测试，并且将于2021年9月发布。此外，和大、贸联、和勤、富田等 汽车 零部件企业近期也已经接到了备货要求，着手准备最早在明年二季度增加的 汽车 零部件需求塌冲滚。

也就是说，在喊了几年的“狼来了”之后，苹果 汽车 终于要来了。

四大创新

全球最大 科技 公司的 科技 赋能

前面提到，苹果公司正在推进自动驾驶 汽车 的研发，并且可能包含自己研发的突破性电池技术。

接下来，就重点判塌说说苹果 汽车 的创新技术。

第一，自动驾驶技术。

苹果在布局自动驾驶上可以说简单粗暴，就是在全球范围内囤积的最顶尖人才。比如，自动驾驶高级总监此前是谷歌旗下Waymo系统集成的负责人；比如，自动驾驶机器学习总监此前是谷歌大脑高级主任研究科学家，属于世界顶尖的AI人才；再比如，自动驾驶硬件总监此前是Waymo车辆硬件工程的负责人，曾是特斯拉硬件工程的负责人。

也正因为此，苹果自动驾驶技术的实际效果值得期待。

此外，既然提到自动驾驶，那么绕不开的就是芯片。

12月9日，根据媒体的报道，苹果正欲求与台积电合作，为苹果 汽车 打造定制化的自动驾驶芯片。而之所以选择台积电，主要原因还是此前双方就已经建立了良好的合作关系。值得一提的是，特斯拉的 汽车 芯片HW4.0也由台积电代工和封装，如此一来，便相当于苹果借用了特斯拉的供应链。

也意味着，苹果 汽车 的自动驾驶技术可能直接支持L4级自动驾驶！

第二，突破性电池技术。

随着新能源车交付数持续创新高，磷酸铁锂的需求也快速增加，导致磷酸铁锂的价格在连跌2年后迎来拐点。如今，苹果也计划采用磷酸铁锂作为电池正极材料，通过独特的“单体”电池设计，将电池中的单个电芯体积增大，并通过削减电芯模块数量和保护外壳的方式释放更多电池包的内部空间，以便填充更多活性材料，从而提升同体积电池包的续航里程。

如果果真如苹果声称的那样，那么更安全、更长续航的动力电池，无疑将成为新的看点。

第三，智能座舱。

与自动驾驶和动力电池技术相比，智能座舱给消费者的感受更直观，也是重新定义 汽车 、构建起与其他同行产品差异化最为有效的手段。

以火爆的AR-HUD专利技术为例。

AR，又称为“增强现实”，AR-HUD则是利用AR的成像技术，在我们看到的真实世界中覆盖数字图像，将HUD投射出来的信息与真实驾驶环境融为一体。简单的说，就是将前挡风玻璃变成大屏幕，并且在挡风玻璃上提供路牌、导航信息、车道、车速、油耗等信息，以实现精准、高效、安全驾驶体验。

一句话， 既实用，又科幻！

再比如乘员安全系统专利技术。

在苹果的设计中， 汽车 所有的座位都能够实现180度的旋转，既可以像传统座椅那样成排，也可以像商务车那样面对面。此外，为了更加的安全，苹果在乘客和车窗之间加入一种柔软的隔板，减少乘客在撞击过程中的损伤，无论是前排乘客还是后排乘客都能够起到保护作用。

第四，操作系统。

对于苹果 汽车 来说，不仅硬件产品要足够出色，而且软件产品也要足够惊艳。

一方面，苹果iphone手机的核心生态可以无缝移植到电动 汽车 上；另一方面，所有个人iphone账号与苹果 汽车 打通，让“装了四个轮子的手机”更加的数字化。甚至，苹果 汽车 的操作系统可能还将支持多模态的交互，带来全新的交互体验。

果真如此的话，那么真正定义下一代 汽车 可能就不是特斯拉，而是苹果。因为，特斯拉追求的是新能源车的普及，其地位更像是“新能源车时代的福特”，而苹果 汽车 则有望真正开启“智能+互联网 汽车 ”的时代。

与时间赛跑

苹果为何押注 汽车 赛道？

尽管说苹果 汽车 有望真正开启下一个时代，但竞争对手也不会坐以待毙。

12月21日，在接受采访时马斯克说到：

也就是说， 2021年特斯拉就能够试点推出L5级的自动驾驶技术！

由此，也可以窥探出苹果为何也要押注 汽车 赛道。

第一，政策层面新能源 汽车 迎来 历史 机遇。

欧洲方面，不仅通过了严苛的碳排放法案，而且还明确了传统燃油车的退出时间，倒逼传统车企加速向新能源 汽车 的转型；中国方面，根据国务院最近发布的《2035新能源车 汽车 发展规划》明确提出，2025年中国新能源车 汽车 渗透率要达到20%，2035年纯电动 汽车 要成为主流。美国作为特斯拉的大本营自然不用多说，就连一向保守的日本也计划在2035年禁售燃油车。

因此，新能源车取代传统燃油车，将爆发出巨大的市场增量！

第二，智能手机遭遇瓶颈，苹果需要寻找市场容量巨大的“增长点”。

2019年，全球 汽车 总销量为9032万辆，尽管连续两年下降，但依旧处于 历史 高位的水平区间。其中，中国市场的销量为2600万辆，占比约为30%。

由此计算，无论是中国市场还是全球市场，仅新车销售市场的销售规模就上万亿。很显然，这是继电脑、手机之后，又一块拥有巨大想象空间的市场，也是当下苹果急需寻找的增长点。

第三，苹果公司本身既有钱又有技术，具备领先的研发能力。而且，软件方面与智能手机也有诸多的相关点。

前面提到，虽然苹果尚没有推出苹果 汽车 ，但是在过去的几年时间里积累了100多项智能 汽车 相关的专利技术。由此，证明了全球市值最大的 科技 公司在研发层面的强大实力。正因为如此，面对这样一家要钱有钱、要人有人的公司，即便是对自诩“护城河”极深的传统 汽车 行业，也忌惮三分。

更何况，在产品设计、芯片乃至操作系统等核心产品上，无论是理念还是产品本身都存在互通性。

第四，产业链已经被打通，且趋于成熟。

与特斯拉当年面对的形势不同，经过十余年的发展，全球范围内的供应链已经被打通，而且趋于成熟。也正因为此，当市场传出和大、贸联、和勒、富田等公司与苹果发生产品采购时，市场并没有惊讶，因为这些公司都是特斯拉供应链体系下的企业。

事实上，也正是全球产业链趋于成熟，像恒大这样的地产公司才能够靠着全世界“买买买”，组建起新能源 汽车 公司，并且喊出在3-5年内成为世界新能源 汽车 领域的第一品牌。

不妨用一句话概括苹果造车这件事：

天时地利人和！

何为天时？全球主要国家都在大力发展新能源 汽车 产业，且进行了大量的投资和补贴；何为地利？全球范围内新能源产业链已经被打通，而且相关核心技术已经取得突破；何为人和？在新能源车项目的投入上，苹果要钱给钱要人给人，集中所有资源推动其发展。

那么，你看好苹果造车吗？

为什么苹果股票的市盈率水平一直维持较低水平？

美国股票市场已经存在近百年了，理性地操作使得好股票的流动性也不是很大，自然市盈率高不起来。

谈到市盈率，这不仅是让人爱也让人恨，衡局有说它用处很大，有人说没有什么用处。那么市盈率到底有没有用，该怎么用？

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一、市盈率是什么意思？

市盈率就是股票的市价除以每股收益的比率，这个比例就可以非常明白的反映出一笔投资回本所需要的具体时间。

它的计算方法是：市盈率=每股价格(P)/每股收益(E)=公司市值/净利润

就像是，比如一家上市公司股价20元，这个时候你买入成本就是20元，过去一年公司时间里公司每股收益5元，这时的市盈利率就是20÷5=4倍。意思是公司需要4年的时间去赚回你投入的钱。

那就表示了市盈率实际上越低，也就代表着越好，也就越有投资的价值？不是的，市盈率是不能随意就可以套用的，原因是什么呢，那么接下来就好好给大家说一说~

二、市盈率高好还是低好？多少为合理？

由于行业不同，就导致这个市盈率有所区别，传统的行业发展潜力会有一定的限制，市盈率不是很高，但高新企业的发展方向是非常的好，投资者就衫此会给予很高的估值，因此，市盈率就会较高。

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那么多少市盈率才合适？各个行业各个公司的特性各有特点在上文说到过，因此很难说准市盈率多少才更加合适。话又说回来，我们还是能用市盈率，给股票投资做出有力的参考。

三、要怎么运用市盈率？

一般来说，市盈率的运用方法有三种：第一是深入分析这家公司的历史市盈率；二是将这家公司和同业公司市盈率、行业平均市盈率进行对比；第三个方法，深入研究这家公司的净利润构成。

要是你认为自己来研究很麻烦的，免费的诊股平台这里有一个，会参照以上三种方法，给你剖析你的股票是估高了还是估低了，输入股票代码就可以马上得到诊股报告：【免费】测一测你的股票是高估还是低估？

我自己觉得比较实用的是第一种方法，由篇幅过长，这里就只分享分享第一种方法。

对股票感兴趣的人都知道，股票的价格让人永远难以猜测，任何一支股票，价格都是处于上下浮动的，不可能一直处于上涨的状态，当然，也没有任何一支股票价格会一直处于下跌的。在估值太高时，就会把股价往下降，在估值太低时，股价就会上升。换言之，股票的最终价格，是与它的真正的内在价值相挂钩，并在内在价值上下浮动。

这里我们就以XX股票作为范例重点讲一下，它的市盈率在近十年已经超过了8.15%，即xx股票的股票市价与每股股票收益比值比近十年来低91.85%的时间，处于相对低估区间，可以考虑买入。

注意，买股票不用一次性投入全部。而是可以分阶段来买，接下来我们会教大家一些方法。

举个例子，xx股票的价格是79元每股，如果你准备投入8万，你可以买10手，不是一次性买十手，而是分四次来买。

对近十年来的市盈率进行仔细的观察，我们得出最近十年来市盈率的最低值为8.17，在这个时候有个市盈率是10.1的股票。接下来我们需要将8.17-10.1市盈率平分成五个小区间，每降到一个区间对应的就去买一次。

就比如，市盈率10.1买入1手，第二次的买入是在市盈率到9.5的时候，买入2手，第三次买入的时机是市盈率到8.9的时候，可以买入3手，等到市盈率降到了8.3就是我们第四次购入的时机，买入4手。

入手之后就放心的持股，市盈率每下降一个区间，便按计划买入。

一样的道理，假若股票的价格升高了，可将高的估值区间放在一起，手里面所有的股票依次抛售。

应答时间：2021-09-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

上述文章内容就是对苹果市盈率和苹果市盈率多少倍的介绍到此就结束了，希望能够帮助到大家；当然如果你还想了解更多这方面的信息，请多多关注我们哦！

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