dct好还是(shi)cvt好的简单介绍
DCT和CVT各有各的(de)优点与缺扒猜点。
cvt是无级变(bian)速箱，dct是(shi)双离合变速箱，cvt的传动方式采用链传动，内部(bu)没有明确的档位，传(chuan)动和换挡都比较平顺，没有换挡间隙，油耗表现也很好，比较经济(ji)实用。
dct双离合变速箱，相当于自(zi)动变速箱是两个手动变速箱的组合(he)。它在换挡的过程中有非常强的操控感(gan)。整体换挡手感舒适，驾驶(shi)体验不错，动力输出和(he)传动也很平顺，动力输出强劲，换挡(dang)间隙小，驾驶感极佳。判谈cvt强(qiang)调实用性和经济性，非常适合平时以(yi)车代步的车主。dct更多的亮点在于拥有平顺的换挡操控(kong)感，出色的驾驶体验等等。
变速箱特点
CVT诞生之初就是给经济性(xing)家用小车用的，由于其在设计(ji)上抛弃了传统的齿轮(lun)传动的方式换挡(dang)，从而改用了钢带传动的方式(shi)换挡。所以这么做使得CVT无级(ji)变速箱在换挡平顺性(xing)上面几乎碾压目前(qian)所有的变速箱，已经(jing)完全实现了无缝换挡的功能。
DCT变速箱的组成(cheng)相当于两个AMT变速箱叠在一(yi)起，而其中的两个离合分别控制奇数(shu)挡和偶数当，可以说DCT变速箱的(de)换挡效率是其他变速箱的(de)一倍。而DCT使(shi)用的齿轮啮合式掘此碰的换挡机构(gou)又比CVT变速箱的钢带传动效率要(yao)高不少。
变速箱at和cvt和dct哪个好
DCT相比(bi)之下会好一些。
AT变速箱，这种变速箱的(de)技术比较成熟，可靠性和稳定性比(bi)较好，但是在油耗方面比较(jiao)欠缺，传动效率低，保养成本高，接着(zhe)来看CVT变速箱，在换挡的时(shi)候平顺性比较好，与AT变速箱相比，油耗更(geng)低，研发成本也没那么高，但是这(zhe)种变速箱动力性能(neng)一般。
最后来看DCT变速(su)箱，也被叫做双离合变速箱，在三种变速箱中，DCT变速箱的传(chuan)递效猜败率最高，而且换挡的速度(du)也比较快，驾驶员的驾驶乐(le)趣更大，但是这种变速箱的稳定性(xing)会差一些。
变速箱的更换(huan)维护
不仿旦(dan)同的车型搭配的变速箱类型是不(bu)一样的，备兆扰每(mei)个类型的变速箱(xiang)有各自的工作原理特点，所以用的(de)变速箱油也是不一样的，更换频率(lu)也会有不同的要求。如果是AT或湿(shi)式双离合变速箱更换周期一(yi)般在4万公里左右。MT或CVT建议(yi)6万公里左右定期(qi)检查变速箱油品，一般建议(yi)8、9万公里左右更换，个别车型(xing)支持免维护。
干式双离合变速箱(xiang)由于和手动变速箱结(jie)构类似，使用的变速箱油(you)也是一样的，干式双离合变速箱使用的(de)都是合成油，所以基本上也是(shi)免维护的。变速箱油如果更换得(de)过于频繁会造成不必要的浪费，所(suo)以适时更换是最实惠的。另外，变速油的更换周期还会受到路况和驾驶(shi)习惯的影响。所(suo)以一定要多方面考量(liang)。
对比DCT和CVT？1、DCT 双离合变速器。它是通过一个双离合源并机构和齿(chi)轮，实现了一个齿轮挂挡后(hou)，另一个齿轮预(yu)挂挡（就是已经开(kai)始旋转，但是啮合套好没有结合）。完(wan)成这些动作的关键机构就是电控(kong)液压换挡系统，这个(ge)系统开发难度较(jiao)大，本身也很复杂。
优点
（1）加速性好，换挡快。双离合(he)变速器的换挡时间非常短，比(bi)手动变速箱的速度(du)还要快，只有0.2秒不到。
（2）省油。双离合变速器因为消除了(le)扭矩的中断，也(ye)就是雹薯迹让发动机的动(dong)力一直在利用，而(er)且始终在最佳的工作所以(yi)能够大量节省燃油。相(xiang)比传统行星齿轮式自动变速箱更利(li)于提升燃油经济性(xing)，油耗大约能够降(jiang)低15%。
（3）舒适性(xing)。因为换挡速度快(kuai)，所以DCT的每次换挡都非常(chang)平顺，顿挫感已经小到了人体很难察(cha)觉的地步。
缺点
（1）价格贵。双离合变速器的(de)结构复杂，制造工艺要求的(de)也比较高，所以成本也(ye)是比较高的。所以我们看到配备双(shuang)离合变速器的都是一些中高档的车(che)型。
（2）扭矩问题。虽然(ran)在可以承受的扭矩上，双离合变速(su)箱已经绝对能满足一般的车(che)辆的要求，但是对于激烈的使用还(hai)是不够。
（3）由于电控系统和液压系(xi)统的存在，双离合器变速(su)箱的效率仍然不及传统手(shou)动变速箱，特别是用于传递大(da)扭矩的湿式双离合器变速(su)箱更是如此。
（4）电控机构复杂，故障率相对较高(gao)。
（5） 低速换挡(dang)顿挫感明显。
适合人群：追求(qiu)性能和驾驶乐趣(qu)，不经常在复杂拥堵(du)的城市环境下的司机。
2、cvt无极(ji)变速器。就是没有明确具(ju)体的档位，操作上类似自动变(bian)速箱，但是速比的变化却不同于自动变(bian)速箱的跳挡过程，而是连(lian)续的，因此动力(li)传输持续而顺畅。
优点
（1）平顺性无敌 由于没有了一般变速箱的传动(dong)齿轮，也就没有了自(zi)动挡变速箱的换挡过程(cheng)，由此带来的换档顿挫感也随之消失(shi)，因此CVT变速箱的动(dong)力输出是线性的(de)，在实际驾驶中非常平(ping)顺。
（2）经济性无敌CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动(dong)系统中的齿轮比、速比以及性能、耗(hao)油、废气排放的平衡，都更容(rong)易达到。
（3）效率极(ji)高 CVT传动的机械效率、省手笑油性大大优于普(pu)通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变(bian)速箱，燃油经济性要好很多
缺点
（1）由于钢带的延展性，所以cvt变(bian)速器的起步较慢(man)，加速性能一般，无法换挡，不(bu)适合追求驾驶乐趣的人。
（2）传动的钢带能够(gou)承受的力量有限，磨(mo)损程度需要定期检查。
适合人群：看重油耗，驾驶水平一般(ban)，不追求性能的司机(ji)。
扩(kuo)展资料
动力性
汽车的后备(bei)功率决定了汽车的爬坡能力和加速(su)能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈(yu)好。由于CVT的无级变速特(te)性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力(li)性能明显优于机械变速器(MT)和自(zi)动变速器(AT)。
排放
CVT的速比工作范围宽，能(neng)够使发动机以最佳工况工作，从(cong)而改善了燃烧过程，降低了(le)废气的排放量。ZF公司将(jiang)自己生产的CVT装车进行测试(shi)，其废气排放量比(bi)安装4-AT的汽车减少了大约10%。
成本
CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可(ke)以节约燃油，随着大规(gui)模生产以及系统、材料的(de)革新，CVT零部件(如(ru)传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生(sheng)产成本，将降低20%-30%。
勿庸置(zhi)疑，CVT变速器的技术含(han)量和制造难度都要比MT变速器高，与AT变速器相仿，由于金属带式(shi)CVT的结构简(jian)单，所含的零件(jian)数量比AT变速器少40%左右，整车的质量因而也有所减轻。
驾驶平顺性
由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车(che)的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶(shi)非常简单、安全。从而使用户获得(de)全方位的“行驶乐趣”。
虽然目前看双离(li)合变速箱由于技术和成本方面的问题(ti)离我们稍稍有一段距离(li)，但是作为变速箱设(she)计领域中一种新的更好的解决方式(shi)，双离合系统已经成为了一种潮流。不久前已经传出了，今年年中搭(da)载PowerShift变速箱(xiang)的两厢运动版福(fu)克斯就将登场的(de)消息，看来双离合变速箱大规模普及的(de)时代即将到来！
参考资料：百度百科-CVT
dct和cvt哪个变(bian)速箱好cvt和dct是两种不同类型的(de)变速箱，对于追求高品质驾驶感(gan)的男性车主来说，dct变(bian)速箱绝对更适合。对于日常出行(xing)而竖族非步行的女司(si)机来说，CVT变速箱动力(li)更平顺，经济适用性更好。
cvt是无级变速器，dct是双离合变速器。cvt采用链条传动，内部无清晰挡位，传动(dong)换挡平顺，无换挡间隙(xi)，油耗表现优异，更加经(jing)济实用。dct是双离合变速箱，相(xiang)当于首纤扰一个自(zi)动变速箱结合两个手动变速箱。换挡(dang)时操控感非常强，整体换挡(dang)舒适，驾驶体验(yan)好，动力输出和传递(di)平稳，动力输出强劲，换挡间隙(xi)小，驾驶感极佳。
从上面的介绍对(dui)比来看，cvt更加强(qiang)调实用性和经济性，非常适(shi)合平时以车代步的(de)车主，而dct则因为换(huan)挡操控流畅、驾驶体验优(you)越而更具亮点。
关于如何选择cvt和dct，就看(kan)个人喜好和需求了。如果你买(mai)车只是为了用cvt无级变速器代替(ti)步行上班，那完全是一个足够经济的选(xuan)择。如果你是一个追(zhui)求极致驾驶体验和强大输出动(dong)力的车主，当然dct更(geng)符合你的要求。
变速箱(xiang)的作者旦用
变速箱是(shi)车辆非常重要的部件，它可以改变传(chuan)动比，放大驱动轮的扭矩和速度(du)。变速和扭矩通过液压传动和齿轮组(zu)合来实现。
变速箱主要指汽车的变速(su)箱，分为手动和自动(dong)两种。手动变速箱主要由齿轮和(he)轴组成，不同的齿轮组合产(chan)生变速和扭矩。自动变(bian)速器AT由液力变矩器、行星(xing)齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系(xi)统组成。
at cvt dct变速箱哪个好耐用(yong)AT、CVT、DCT这(zhe)亮耐三种变速箱的优(you)缺点各有不同，对于不同的人来说用(yong)车的需求也是不(bu)同的，如果是家用车的话，可以(yi)选AT变速箱，拦指它是综合能力较为(wei)强的一种变速箱。
1、AT变速箱
AT变速(su)箱的技术较为成熟稳定(ding)，是装机数量最多的，而且AT定速箱的液力变距器是非刚(gang)性的，连接在传输动(dong)力的时候更为柔和，换挡时也更加的平(ping)顺，并且能够承受(shou)很大的动力与传输，因此在一些(xie)高端汽车上，例如宝马奔驰奥迪等车(che)型都搭载的是AT变速箱。
AT变速箱的缺点就是(shi)结构复杂，制造的难度较高(gao)动力传输效率一般，因为AT变速(su)箱的动力传输需要经简键配过液力(li)变距器在传输途径(jing)上损害是非常大的。
2、CVT变速箱
CVT变速箱的传动效率(lu)比较高，从而耗油量比(bi)较低，并且CVT变速箱的换挡也是十分顺滑的(de)，不会有顿挫感，他的体积也比(bi)较小，重量轻结构比较简单，能够节(jie)约发动机舱的占用空间(jian)。
CVT的缺点便是(shi)减少驾驶乐趣却缺少爆发力，如果(guo)追求驾驶速度的人来说(shuo)是不够完美的，而且不能够承(cheng)受很大的扭矩传输。
3、DCT变速箱
DCT变速箱的优点就是换(huan)挡的速度快，在两组离合(he)器的配合工作下，能够很顺畅在动力传(chuan)输过程中能够做到不间断(duan)，而且传递效率是非常高的，制造成本(ben)也很低，用材用量较(jiao)少。
DCT变速箱的平(ping)顺性不是很好，容易出现换挡顿挫的(de)情况，并且它的可(ke)靠性和耐用度都是相对来说比较低的。
汽车变(bian)速箱的作用
1、可以实现汽车速度的变化以及扭矩(ju)大小的变化。汽车(che)在行驶过程中根据实际情况，速度是(shi)会进行相应地变化的，速度变化(hua)之后扭矩也需要随之发生改变。因此需要变速箱的工作，帮(bang)助我们实现这两(liang)个变化，保证汽车的正常行驶。
2、可以实现倒车的功能。根据道(dao)路的不同，汽车在行驶过程中可(ke)能不只有前进的情况，有(you)时候还需要倒车。而变速箱的(de)倒车可以很好地帮助我们(men)实现这个功能，只要挡位是在变(bian)速箱的倒挡上面，就可以完成倒车的(de)动作了。
3、可以实现空挡的作用。汽车(che)空挡指的是汽车并不熄火，但是也不会有动力的输(shu)出。比如说我们在(zai)等红绿灯的时候就可以把(ba)挡位挂在空挡上。汽车变速(su)箱的这个功能可以让我们每(mei)次临时停车的时候不用进(jin)行熄火。
dct双离合和cvt哪个好cvt会比乎做较好，原(yuan)因如下：1、个人建议买CVT的(de)车，比如奥迪A4L，因为CVT比MT、AT相庆并比较的话，都有很好的(de)燃油经济性；2、汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能(neng)力和加速能力，而CVT的无(wu)级变速特性，可获得后备功率(lu)最大的传动比；3、女孩开车最头疼(teng)的是坡路起步，普通的(de)自动挡汽车刚踩刹车的时候也会(hui)稍微滑一下，而CVT就不会(hui)岁差衡，所以这款会比较好。
上述文章(zhang)内容就是对dct好还是cvt好和的介绍(shao)到此就结束了，希望能够帮助到(dao)大家；当然如果你还想(xiang)了解更多这方面的信息，请(qing)多多关注我们哦(o)！
本文地址：http://www.51spjx.com/tech-detail/t237441.html
