iphone震动在哪(na)设置（苹果如何关闭静音震动）

最近(jin)vivo发布了新旗舰NEX 3，这款手机使用一块曲率(lu)惊人的“瀑布屏”，从两侧(ce)一直包裹到手机的中框(kuang)位置，vivo也(ye)因此取消了传统意义上的侧边按钮，用压力触控+震动马达的组合(he)来实现接近实体(ti)按键的效果。根据相关资料，这颗马达是线性震(zhen)动马达。今年发(fa)布的安卓旗舰，大都搭载了横(heng)向线性马达，安卓手机越来越重视震动(dong)反馈。

怎样才算一颗好的震动马(ma)达

然而早在好几年前，iPhone就已经(jing)做出十分优秀的震动反馈，那时候，安(an)卓阵营普遍还不怎么重视这个体验。

决定一部手机震动反馈(kui)好坏的，主要是手机的震动(dong)马达，目前市面上最常(chang)见的震动马达分为三种(zhong)：转子马达（ERM），线(xian)性马达（LRA）和压电马达（Piezo）。

转子马达(da)震动的原理和直流电机(ji)类似，利用电磁感(gan)应原理来驱动马达中央的转子转动。转子马达的中央是偏心转子，驱动马达转动时，偏心转子会(hui)产生一个离心力，这个(ge)离心力使得马达发生微小位移(yi)从而产生震动。

转子马达依靠旋转(zhuan)产生震动，可以在Y轴和Z轴感受到震动，但转动(dong)方向并不可控，因此转子马达的(de)震动没有方向感。而且，由于转动过程中存在惯性，连续振动时会有明显(xian)的延迟感，震感不太细腻，功(gong)耗相对也比较大。转子马达自身的(de)体积也比较大，会挤占较(jiao)多的手机内部空间，影响手机机身的大(da)小。不过，因为制作工艺简(jian)单，转子马达比较便宜。

（iPhone 5上使用的转子马达）

线性马达是由弹簧、磁(ci)性质量块和线圈组成的弹簧系统，弹(dan)簧将线圈悬浮在线性马达(da)内部，当线圈中有电流通过时，就(jiu)会产生磁场。线圈和(he)磁性质量块相连，当流过线圈的电流(liu)改变时，磁场的方向和强弱也会改(gai)变，质量块在磁场中移动，人们(men)就能感知到震动。

根据震动方(fang)向的不同，线性马达也分为(wei)横向线性马达（XY轴线性马达）和圆形线性马达（Z轴线性马达）。关于XYZ轴(zhou)，可以用空间直角坐标系来解释，下图(tu)相当于手机平放在桌面时的样子(zi)，人面对桌子看手(shou)机，XY轴线性(xing)马达的震动方向(xiang)就是平行于桌面前后左右振动，Z轴(zhou)线性马达则是垂直于桌面上下振动。

Z轴线性(xing)马达看起来像一颗圆形的纽扣，因此也(ye)被称为圆形线性马达。这种线(xian)性马达的振动行程较，力量比(bi)较弱，持续时间也比较短，自(zi)然而然地，震感虽然有所提升，但也不是特别好。而且，圆形线性马(ma)达相对也比较厚，无形中也增加(jia)了手机机身厚度。不过比起转子马达(da)，圆形线性马达的体验还是要(yao)好很多。

（iPhone 4S上使用的圆形线性马达）

横向线性马达可以沿X轴和Y轴振动，振动的方向也可以控(kong)制，功耗也更低，振(zhen)动行程较长，响应速度(du)快，可以做出很细腻的(de)震动反馈，功耗也更低(di)。同时，横向线性马达(da)扁平的造型也有助于降低手(shou)机机身厚度。

（iPhone 6上的横向(xiang)线性马达）

不过，横向线性马达的成(cheng)本比普通线性马达的成本都要高很多，扁平的造型虽然降低了厚(hou)度，但其体积并不算小(xiao)，会挤占手机电池的空间。而且(qie)，而且横向线性相应的算法支持(chi)也需要用更长的周期调教。

转子马达（ERM）和线性马达（LRA）在手机上最(zui)为常见，此外，另一种全(quan)新的马达——压电马达也开(kai)始受到关注。

压电马达使用(yong)压电陶瓷材料制成。在压(ya)电陶瓷上施加电压，这种材(cai)料就会发生形变，通过这种形变就能产生震动。压电马达(da)的响应速度更快，可以形(xing)成高精度的触觉震动(dong)反馈，能够在局部产(chan)生震动，震动强度比转子马达(da)和线性马达更强，震动感觉也更真实。功耗(hao)也很低。

压电陶瓷有单层和多层(ceng)之分，单层压电陶瓷的形(xing)变需要高电压驱动，目前在手机上(shang)还无法实现，多层压(ya)电陶瓷只需要较小的电压即可，但是造(zao)价比较昂贵。由(you)于一系列技术问题，目(mu)前压电马达还难以在手(shou)机上普遍使用。

手机震动马(ma)达的进化之路

很多人觉(jue)得安卓手机的震动反馈不如(ru)苹果是完全可以理解的，回顾(gu)手机震动马达发展过程，不难发现(xian)，苹果在这方面是走得最远的(de)。

除了中途曾在iPhone 4S上使用过线(xian)性马达，iPhone从1代到5代都使用(yong)转子马达。安卓阵营的手机，在那时(shi)使用的基本也是转子马(ma)达。在2014年9月(yue)9日推出的iPhone 6和iPhone 6 Plus上，苹(ping)果开始使用长条形的横向线性马(ma)达。

2015年9月9日(ri)发布的iPhone 6s和iPhone 6s Plus，这个系列的(de)iPhone上使用了压力感应(ying)触摸屏技术3D Touch，这项技(ji)术使用苹果的Taptic Engine解决方案，在苹果的优化下，这(zhe)个震动马达清爽干脆的震(zhen)感终于引起用户的注意，配合上3D Touch丰(feng)富的操作方式，人们发现，原来(lai)在小小的震动反馈上面，就能玩出这(zhe)么多花样。

2016年9月7日，在苹果全(quan)新发布的iPhone 7与iPhone 7 Plus上，实体Home按键被取(qu)消，苹果使用震动马(ma)达模拟实体按键的震(zhen)动反馈。虚拟按键的震动体(ti)验可以乱真，用户使用起(qi)来几乎忘记中间的按键(jian)是不可按压的。

（iPhone 6s Plus上的Taptic Engine）

iPhone绝佳的震动反馈引起了消费者的(de)关注，安卓阵营才逐渐(jian)注意到线性马达，2017年(nian)发布的小米6、一加5等安卓旗舰手(shou)机都宣称使用了线性马达，只不(bu)过，这些手机使用(yong)的，都还是圆形线(xian)性马达，震动体验虽然(ran)有了一些改善，但(dan)和iPhone干脆利落的体验(yan)还有不小的差距。

直到2018年2月，作为安卓机皇(huang)，三星全新旗舰Galaxy S9使用的，居然还是圆形线(xian)性马达。同年5月，魅族发布的(de)15系列，终于使(shi)用了和iPhone一样的横向线性(xing)马达mEngine，在震动反馈上做到了(le)可以和iPhone媲美的体验。

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2018年(nian)以来，已经开始有不少厂商使(shi)用横向线性马达，到2019年上半(ban)年，各大手机厂商的旗舰手(shou)机上，如魅族16s、一加(jia)7Pro、OPPO Rneo十倍变焦版(ban)，基本都使用了横向线性马达，安卓阵营的手机终于也(ye)开始重视手机的震动反馈。

安(an)卓手机为什么不愿意做出改变

不过，苹果经过多年技术的积累(lei)，无论硬件使用(yong)还是软件调教上，都有(you)丰富的经验。才刚刚开始重视震(zhen)动反馈的安卓手机，想要达到甚至超过(guo)iPhone的震动反馈体(ti)验，还是需要再努力一(yi)把。这也无可厚(hou)非，毕竟，苹果(guo)做出优秀的震动反馈时，安卓厂商对此还漠不关心(xin)。

手机的(de)震动反馈是一项非常重要(yao)的体验，无论在软件交互还是(shi)信息提醒上，优秀的震动反(fan)馈都能让用户有使用感受，但是一(yi)直紧跟苹果步伐的安卓阵营，在这(zhe)件事情上却没有那么(me)积极，原因大概(gai)有几点：

震动反馈的好坏并不能直观展现(xian)，不利于宣传。手机公司宣(xuan)传时，总是展示那些(xie)能直观展现的升级，比(bi)如：衡量CPU可以跑个(ge)分，评价相机好坏可以看像素，判(pan)断屏幕优劣可以用分辨率。像手机的震动反馈，虽然(ran)会极大影响用户的使用感受，但很难(nan)用直观的数据展现。横向线性马达(da)体积并不算小，使(shi)用时会挤占手机内部的电池空间。对于续航本来就有点捉(zhuo)襟见肘的手机来说，失去这(zhe)一部分宝贵的电池空间，多少会有(you)些犹豫。消费者往往不(bu)会把震动反馈作为一项重要的衡量标(biao)准。很少有人会因为(wei)一部手机的震动反馈不好而拒绝购买(mai)，这也降低了厂商积极改善的热情。

消费者对体验越来越挑剔，手机(ji)市场的竞争也越来(lai)越激烈，安卓手机厂商们终于(yu)开始行动，在细节处下功夫，希(xi)望通过改善用户(hu)体验，留住更多消费者(zhe)。作为用户体验重(zhong)要的一环，震动反馈(kui)也终于得到厂商的重视。

安卓和苹果的差(cha)距正在逐渐缩小，假以时日，安卓手机的震动反(fan)馈也可以做到苹果的水平甚至(zhi)超越。但苹果在用户体验(yan)上的用心却不是轻易可以超(chao)越的，在安卓手机普遍漠视(shi)的震动体验上，苹果也花费大(da)量精力改善并做到行业最(zui)好。细微之处，最见真章。相较之下，技术已经迎头赶上的安(an)卓阵营，在用户体验方面，还有(you)一段路要走。

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