离心机日常维护及定期检修要求
一、实验室离心机的日常维护
离心机的日常维护主要是防止离心腔内污染、落入灰尘和沾染油污。每次实验前后， 都要用干净的白绸布将离心腔内油污、水蒸气、样品漏液及台面擦干净。不使用时不要随便开机门， 以免污染。兰筒檠门的密封胶圈要保证密封良好， 使用一段时间后就要涂以真空密封油脂。如发现密封圈老化、龟裂和失去弹性，应马上更换。控制面板上的开关、旋纽和故障指示灯应保证接触良好，运行中发现异常和故障应立刻停检修。
二、离心机的定期检修要求
离心机内部各系统最好每年仔细保养检修一次。仪器的可疑部分要进行校验和清除 FI|部污物尘埃，长期不用时要定期通电，让油循环和冷冻系统启动运行，保证管遭畅通。下面就各个系统的检修加以说明。
1. 驱动系统的检修
驱动系统是离心机的心脏部分，高速电机、变速齿轮、旋转轴承和滑动轴承等任何一部分出现不正常现象， 都会影响仪器的正常运行。
驱动系统的主要异常情况有!出现异常声音， 轴承烧坏， 用于转动转子时有阳力感觉}犬齿轮打坏，高速旋转轴打断，升速缓慢，振动厉害，转速达不到额定转速，高速电机长期运行， 轴承润滑油甩干，形成千磨而发生声音异常 振动和转速不稳定等。
高速电机长期运行，碳刷磨损缩短，压簧松动，碳刷附着力减小，碳刷与换向器 (整流子)之间的电阻增大和碳沫的污染，均能形成火花，烧毁换向器 同时会发出一种放电的“啪啪” 声，影响电机的正常运行。高速电机的线包短路、断路和绝缘破损均能使电机发热而不能启动。
出现以上任何一种异常情况，均应立即停检修。
2．真空系统的检修
目前的超速离心机(高速离心机没有真空系统)大部分采用机械旋转式真空泵和油扩散泵两级真空系统， 真空度可达到 10-3mmHg， 这样就大大地减少了空气的磨擦阻力和摩擦所产生的温度升高。为了保证离心腔内的真空度，预冷的转子装到旋转轴上之前要把表面的霜雾水分擦净， 再 入离心室， 然后启动真空泵抽真空。
另外， 在离心机长期的工作过程中，会有一些水分浸入瓢泵内与油混合。所以在每次检修时，要将真空泵底部的排油开关打开，把水排放出来，而后将附件漏斗插入排油口乙烯管中，加注MR一100真空油，一直加到油位观察中心标线高度 若在排水之前发现油太脏、发黑， 刚应全部将其放出更换。
做完上述检修后，接着检查聚油槽下面的乙烯管内是否积满油。如发现积油，说明油霉分离器被堵塞，这样就需要将油雾分离器顶母螺丝拧下， 拆下顶盖，抽出滤芯更换离心腔内的真空度是否良好，除与真空泵的本身性能和故障有关外， 还与仪器机门的密封橡胶圈、轴封套和管道的密封有关。发现漏气要立即修理， 特剐是对一些不太注意的部位和接口处更要仔细检查。
A 自来水本身的压力不够，
检修时要清除冷热交换器的灰尘。冷热交换器的管壁内和散热器上的灰尘会影响冷热交换器的性能， 引起内部压力过高， 而加重压缩机组件的负载，造成系统组件的损坏。另外要注意的部件是过滤干燥器。如果污物填塞或干燥剂(硅胶粒)老化，冷冻系统就不能制冷。此时应拆下过滤干燥器的滤网，用汽油清洗铜滤网，更换干燥剂， 而后装好。
其它常见故障还有： 压缩机不能启动，压缩机能启动但温度降不下来， 可以降低温度但需要很长时间等。这些故障的原因可能是控制箱内F z保险烧毁、压缩机内电机短路、管路系统发生泄漏、制冷剂： 足或是膨胀阀门发生冰堵等。
润滑循环系统不但起润滑机械结构的作用，还起着冷却作用和油封作用。所以要保证油的纯净，定期清洗油过滤器和管路， 防止堵塞。如检修时发现油瓶内有沉淀或油变黑，要更换新油， 以免油中污物对结构内部 (齿轮咬合处， 滑动轴封处)造成严重损坏。
制冷系统和真空系统多采用肥皂水检漏。方法是：把肥皂用温水溶解，再滴入几滴甘油，涂在备接口处，仔细观察有无捕气现象。
4．电路控制系统的检修
在检修该系统时，首先应详细了解原理及动作程序，并要把机械结构图与实物对照，熟悉仪器内部所有零件的位置、作用和接线板上导线联接的去向，根据动作程序一步步地检查， 逐步排除故障。
该系统常见故障有：
(1)水压开关不能接通。其原因有接点的接触不良
D 压力开关的波纹管破裂，水垢阻塞， 长期疲劳或机械构件的松动。 (2)油压开关不能接通，武汉东湖学院教务系统 其原因有，
A 油量不足， B 油循环泵出现故障， C 油压开关损坏， D 接点接触不良。 (3)真空开关不能导通， 其原因有， A 真空泵抽真空功能下降， B 真空压力过低， C 真空系统泄漏， D 接点接触不良。当油压开关， 水压开关和真空压力开关的故障尚未确定时，不可随意调节压力弹簧的压力。如随意调节改动，故障可能更加扩大。如压力调高， 技术指标会达不到要求，整机系统不能启动，增加排除故障的手续。如压力调低，仪器的运行条件不能满足，导致仪器其它都位损坏。如果确定为压力故障可以严格地按照说明书所要求的条件进行调整，如水压开关为2升／分的流量， 真空开关为8×10～ mmHg。
接点如因电流过大被烧发黑，形成凹凸不平或沾有污物，使接点接触不良，应进行及时清理和修整。对发黑的接点要用竹签包 E鹿皮轻轻打磨， 但禁用锤刀或粗砂l纸，因这样会损坏接点的保层， 污物可用砂布捂精进行清洗。不能修复的元件一定要进行更换，不能凑合使用，以防止扩大故障的范围。
除上述各压力开关的故障外，继电器出现异常也会阻碍电路的通畅。
继电器经常发生的故障有，
A 继电器振动， 不能很好地吸台， B 线包两端没有电压， 不能很好地开台。 C 继电器触点接触不良
首先要检查继电器两端电压是否正常，端电压不能低于额定值的85 。在正常情况下，继电器发生振动不能很好地吸合，其原因多数是反作用力大于吸合力，而反作用力取决于反作用弹簧，衔铁移动摩擦阻力。因此应注意转轴或其它动点部分是否发生卡死现象，使摩擦力增大。如无此现象，在必要情况下，可通过调节继电器的行程螺丝来减小行程。这是因为随着行程减小，空隙也减小， 磁路中的阻力也减小，磁通量相应地增大，吸合力也增大。可以把反作用力的弹簧拉力减小， 从而降低反作用力。但一定要保证在没有电压时线包两端反应即断开接点。触点接触不良可照上述压力开关接点处理方法排除。
仪器运行状态控制线路的检查可参考各离心机所附的电路原理图和所给的数据以及各点的波形进行。
维修时所使用的测试仪表如数字频率表、北欧表和万用表等应准确可靠， 以免得出错误的判断。
在焊接零件及导线时， 应保证焊接质量。焊剂可用松香油，不允许使用腐蚀性焊剂。所用电铬铁功率应合适，焊接半导体元件时，焊接处温度 宜过高和时间过长， 以免损坏元件和印刷板铜箔。
(4)速度控制部分常见故障：
A 仪器不能启动， 不能调速和稳速， B 升速速度过快： C 过速时不能自动停， C 低速或停后不能放气。
仪器不能启动，应首先检查指示灯是否完好。若指示灯正常，不能启动的原因当然是启动条件尚未满足，应按照驱动条件逐步检查。首先要检查控制面板上各旋钮所放置的位置是否正确，然后逐一检查启动条件。通常启动条件包括：机门的关闭密封状态、水压力开关、油压力开关、离心室内的真空度和定时控制器的位置等。若条件满足仍不能启动，就要检查启动控制线路，包括控制线路的保险、电源， 各工作点的电压和各元件的工作参数等。
过速线路为一差动放大器， 一端为固定的给出信号， 而另一端为实际转速的反馈信号。二者进行比较， 如果过速线路失去控制，则仪器就不能正常运行。通常原困是实际转速产生的反馈信号失灵或是光电测速装置及控制线路的元件等出现故障。
低速不能放气的控制原理也是差动放大器，检查范国同上。除此而外，还要对放气阀和放气孔是否通畅进行检查。
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